Die Hersteller beachten die einfachsten physikalischen Regeln nicht! Entweder fahren die kein Bike (und wenn dann nur bei Bilderbuchwetter im AOK Kreis) oder sie haben wirklich keine Ahnung. Besonders schlimm wird es, wenn Bike Hersteller versuchen ihre Produkte mit Schmutzfänger aufzuwerten!?! Sieht aus wie eine Motocross Maschine und der Fahrer nach der Tour wie ein Motocrosser: total verdreckt! Das selbe gilt für 99% der auf dem Markt angebotenen Nachrüstteile. Da muß man sich doch fragen, für was man einen Haufen Geld ausgegeben hat wenn man trotzdem aussieht wie die Sau! Zum Glück sind das keine Bremsanlagen! Sie schwabbeln und klappern und sind nie da, wo man sie braucht viel zu kurz und zu schmal. Einen rasanten Downhill überleben sie sowieso nicht. Da gab es schon Fälle wo sie während der Abfahrt abbrachen und sich in die Speichen verzogen. - wohl bekomm's! Ein Schmutzfänger am Hinterrad muß mindestens 2cm länger, wie die hinterste Kante

des Reifens, sich nahe an dem selben (B) und minimal 8cm breit sein. Ist dies nicht der Fall, dann kann man sich das Gewicht sparen! Ähnlich verhält es sich am Vorderrad. Hier sollte der Schmutzfänger vor der Gabel zum Einen 2 cm über die Nabe (Radmittelpunkt) hinausgehen zum Zweiten sich nicht zu weit über dem Rad befinden - ansonsten flieg Dir der Dreck um die Ohren. (A) Am besten wäre ein radumgreifendes Teil mit einer Breite des Brake Boosters der Bremse. (siehe unten) Hinter der Gabel ist es von Vorteil, wenn der Schmutzfänger sich nah am Reifen, unterhalb der Radmitte endet und eine Breite von min. 8cm aufweist. (C)

Im Folgenden meine Eigenkonstruktionen die wirklich schützen, nicht klappern und verstopfen sowie auch den härtesten Downhill überstehen! (mehrfach Gardasee erprobt)

Das vordere Teil habe ich aus einem Schnell- hefter und einem Alu- Flachmaterial konstruiert. Das Alustück in den richtigen Winkel gebogen, mit zwei Bohrungen versehen und an den Brake Booster geschraubt. Die Kunststofffolie um den Brake-Booster gelegt und mit Kabelbindern fixiert. Ultraleicht, superstabil, verstopft nicht und schützt garantiert!	Das Stück hinter der Gabel ist ein billiges Schutzblech für 'Hinten' aus dem Baumarkt. Die Halterung abgesägt und das Ganze mit einer Aheadset Kralle von unten in das Gabelrohr. Ich habe dann noch am unteren Ende eine Ver- breiterung angebracht, um auch bei Kurven- Fahrt den Dreck aufzufangen. Lediglich meine Schuhe und die Beine bis in ca 20cm Höhe bekommen noch leicht was ab.	Hinten suchte ich lange nach einem passenden Teil bis ich bei 'Hebie' das längste und 'geeignetste' fand. Doch auch dieses mußte ich noch um einige cm verlängern, bis es den Anforderungen entsprach. Es besitzt eine Brake Booster Steck- vorrichtung. Zur Stabilisierung wurde dann noch ein Alu-Schutzblechstrebe angebracht.	Damit der Dämpfer, das Hauptschwingenlager der Umwerfer und meine Beine nicht mit Dreck versauen habe ich zwischen Rahmen und Hinterrad noch einen Schutz aus dem gleichen Material wie 'Vorne' konstruiert. Natürlich kann man nicht jeden Dreckspritzer vermeiden, doch kann ich im größten Schlamm fahren ohne die Kleider hinterher waschen zu müssen.

Hier die Schablone für das Vorderrad. Einfach kopieren um den Faktor 8 vergrößern und ausdrucken. Schon habt Ihr eine Vorlage für einen wirkungsvollen, billigen und stabilen Schmutzfänger für Vorne!