Idealerweise
weist der Reifen das wie im Bild gezeigte
Profil bzw. Lage der Noppen auf. Gut
verteilt auf der Reifenbreite und keine
mittiglaufende Noppenbahn. Die äusseren
Noppen erhalten keine Spikes! Wir
benutzen dazu gebrauchte Reifen. Besser
wären Neureifen, wobei ein Billigreifen
aus dem Baumarkt (ca.9.-) völlig
ausreicht.
In dieser Anleitung verwenden wir einen
abgelaufenen Schwalbe BlackShark ein
wahrlich nicht besonders geeigneter
Reifen da eine zu schmale Auflage und
mittige Profilstruktur aber zur
Demonstration ausreichend.
Einsatzbereich
- Alltagsreifen für
den Dauergebrauch
wer viel auf Teer unterwegs ist,
z.B. zur Arbeit, sollte auf kurze
Spikeüberstände besonderen Wert
legen mehr als 1-2mm sollten es
nicht sein. Ansonsten ist das
Fahrverhalten eine Katastrophe
- beim
gelegentlichem Einsatz können
auch bis zu 5mm lange Spikes
verwendet werden - ist aber nur
im Wald, auf der Wiese oder im DH
Park zu empfehlen.
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Baumaterial/Werkzeug
- Altreifen/Neureifen
(Baumarkt)
- 150-400
Blechschrauben 2,9x12mm (17) mit
Senkkopf
- Durchschlagschutz
(Spanngurt)
- Bohrmaschine
- 2mm Bohrer
- Kreuzschraubendreher
- Schleifbock
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Gewicht
das komplette Vorderad mit Mavic 221,
Specialized Nabe, Schnellspanner und 156
Spikes wiegt ca.1550g |
Zeitaufwand
je nach
Anzahl der Spikes bis zu 4 Std. |
Aufbau
bei gut gefahrenen Reifen, wie hier im
Bild gezeigt reichen 10mm lange Schrauben
aus.
Zunächst werden die Bohrungen für die
Schrauben gesetzt - dabei auf die
jeweilige Lage der Noppe achten und immer
im rechten Winkel einbohren. Eine
Ständerbohrmaschine wäre von Vorteil!
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Nun
werden von innen die Blechschrauben
eingeschraubt
Die Blechschrauben wurden Aufgrund der
Tatsache, daß sie zum Einen aus
gehärtet Stahl und zum Anderen einen
feineren Gewindegang wie etwa
Spaxschrauben aufweisen, ausgewählt. |
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| Da die
gehärteten Blechschrauben sich kaum
abzwicken lassen, sollten mit einer
Schleifmaschine die Schrauben
stumpfgeschliffen werden - das erhöht
den Gripp und bringt Laufruhe in den
Reifen! |
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| Zum
Schutz des Schlauches vor den
Schraubenköpfen wird ein Stück, ca. 200
cm je nach Reifentyp 30- 40mm breit,
eines Spanngurtes passend so in den
Reifen eingelegt, daß die
Schraubenköpfe abgedeckt sind. Zur
besseren Fixierung wird alle 25cm ein
Streifen zweistiges Klebeband auf die
Schraubenköpfe geklebt. Beim Einlegen
des Gurtes auf exakte Linienführung
achten. Der Gurt sollte keine
scharfkantigen Ränder aufweisen auch
sollten die Enden nicht überlappen. Der Reifen ist nun fertig und
kann montiert werden
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