wenn's knackt
und zwakt am Bike
entstehen meist an Verbindungsstellen zweier
Teile. Vor allem wenn noch zwei unterschiedliche
Materialien miteinander verbunden werden. (z.B.
CrMo mit Alu). Bei Rädern mit großen,
dünnwandigen Rahmenrohrdurchmessern lässt sich
die Ursache oft nicht genau definieren, da sie
sich wie ein Resonanzkörper verhalten. Durch
eine geziehlte Belastung lässt sich die Herkunft
der Geräusche jedoch meist im Vorfeld schon
bestimmen.
Erste Maßnahme: alle
Schraubverbindungen auf festen Sitz
überprüfen,
bewegliche Teile auf Spiel überprüfen
der Wiegetritt grenzt den
Sattel und die Sattelstütze aus
Ein Knacken im
Tretrhythmus weist meist auf das
Innenlager, die Pedale oder
die Kurbel hin
Tritt das Geräusch auch
ohne pedalieren auf kann beim Fully die
Dämpferlagerung, die Hinterbaulagerung
oder allgemein die Laufräder (Speichen)
die Ursache sein
Ändert sich der Rhthmus
beim Schalten so können eine lose
Kassette oder die
Naben das Geräusch verursachen
Freihändig fahren und
treten, grenzt Lenker und Vorbau aus
zwei unscheinbare
Knackpunkte sind die Zuganschläge am
Oberrohr und die
Umwerferschelle
eine sehr seltene aber
fatale Ursache, wenn alle Maßnahmen
nicht zum Erfolg
führen, wäre ein Rahmenriss bzw Bruch
darum ruhig einmal die Schweißnähte
unter die Lupe nehmen.
| Knackgeräusche
sollte man zum Anlaß nehmen das Bike
einmal gründlich |
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