Das Bike
zum Start in die
Wintersaison sollte das Bike einmal
richtig gereinigt werden. Kein
Dampfstrahler oder Hochdruckreiniger,
bitte!!! Anschliessend allen Lagern eine
neue Fettpackung geben und die Kette
schmieren. Ledersättel vertragen auch
mal farblose Schuhcreme um geschmeidig zu
bleiben.
Lackschäden sollten tunlichst
ausgebessert werden, da dies der Ansatz
für Salzwasser ist. Auch Aluminium
leidet darunter.
Danach noch alle lackierten Flächen
einkonservieren.
Dazu verwenden wir ein
Parkettgrundschutzmittel welchse einen
hohen Anteil an Polymeren beinhaltet und
einen selbstglänzenden Schutzfilm
aufbringt. Gleichzeitig werden auch feine
Kratzer beseitigt.
BELEUCHTUNG!
sehr wichtig in dieser Jahreszeit - Infos
dazu hier!
REIFEN
es gibt keinen besseren Zeitpunkt eine
neue Reifendecke aufzuziehen den mit
abgefahrenen Reifen ist man für die
winterlichen Verhältnisse schlecht
bedient. Wer täglich mit dem Bike
unterwegs ist und in schneereichen
Regionen wohnt sollte sich über die
Anschaffung eines Spikes Reifens Gedanken
machen (z.B. von Schwalbe). Wem das zu
teuer ist, aber auf die Fahrsicherheit
auf Schnee und Eis nicht verzichten will
der baut sich sowas selbst. Hierzu die Bauanleitung!
Vor der Tour
ACHTUNG - bei Temperaturen unter
0 Grad sollte das Bike aklimatisiert
werden. Nicht aus dem Warmen ins Kalte
bringen und losfahren. Das führt zu
Schwitznässe in den Bowdenzügen welche
dann recht schnell gefriert und ein
Bremsen/Schalten unmöglich macht.
Am Besten ist es, wenn das Bike
im Kühlen steht.
Nach der Tour
mehr noch wie in den warmen
Jahreszeiten ist die Pflege und Reinigung
nach jeder Tour Pflicht. Vor allem wenn
es durch Schlamm, Schneematsch und über
salzgestreute Wege geht ist eine
Reinigung wichtig denn, wenn das Bike
nach der Tour wieder ins Warme kommt
fängt das Ganze an zu Schwitzen und die
Feuchtigkeit/Salz wandert in jede Ritze.
Die Kette/Schaltungseinheiten gehören
selbstverständlich nach jeder
Schlammschlacht gereinigz und neu
geschmiert.
Zu beachten wäre auch, dass mit
zunehmend tieferen Temperaturen die
Viskosität der Dämpferöle in Gabeln
und Hinterbaudämfpern in Richtung
zähfliessend reagiert. Somit sollte die
Dämpfungseinstellung, sofern vorhanden,
dementsprechend angepasst bzw. ein
Winteröl eingefüllt werden um die
gewohnte Federungsperformance zu
erhalten. |
| |
Der Mensch
was kann man tun
um die Kälte abzuwenden und gleichzeitig
nicht am eigenen Schweiss zu ersaufen?
Wichtig - die angezeigte Aussentemperatur
auf dem Balkon entspricht nicht der
tatsächlich gefühlten bei der Fahrt.
Mit zunehmender Geschwindigkeit sinkt die
Oberflächentemperatur stark ab.
| Außentemperatur
in °C |
Gefühlte
Temperatur bei
Fahrgeschwindigkeit von |
| |
10
km/h |
20
km/h |
30
km/h |
40km/h |
| +8 |
+5 |
+2 |
-2 |
-4 |
| +4 |
+1 |
-5 |
-8 |
-10 |
| 0 |
-4 |
-10 |
-14 |
-16 |
| -4 |
-8 |
-15 |
-19 |
-22 |
| -8 |
-13 |
-21 |
-26 |
-29 |
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Beste Erfahrungen haben
wir mit GORE TEX Produkten gemacht.
Erste Regel - das Zwiebelprinzip
soll heissen: mehrere dünne Kleidungsstücke
übereinander sind wärmer und flexibler wie eine
dicke Daunenjacke!
Das haben wir an:
| Jacken/Shirts |
Kombinationen |
| Temperatur °C
< |
- -10 |
- 5 |
0 |
5 |
15 |
| GORE Langarmunterhemd
mit Windstopper |
|
|
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x |
| GORE Langarmunterhemd
mit Windstopper und Stehkragen |
x |
x |
x |
x |
|
| GORE Langarmjacke
Microfaser |
x |
x |
|
|
x |
| GORE Wndstopperjacke |
|
|
|
x |
|
| GORE Regenjacke |
x |
|
|
|
x |
| GORE Winterjacke |
x |
x |
x |
x |
|
| GORE Unterhose kurz
mit Windstopper |
|
|
|
x |
x |
| GORE Unterhose lang
mit Windstopper |
x |
x |
x |
x |
|
| GORE Radhose lang ohne
Einsatz mit Windstopper |
x |
x |
x |
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|
| GONSO Radhose lang |
x |
x |
|
x |
x |
| CHIBA Handschuhe
Neopren mit zus. Windstopperüberzieher |
x |
x |
x |
x |
|
| GORE Schuhüberzieher
Neopren mit Windstopper |
x |
x |
x |
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| Stirnband/BUFF |
x |
x |
x |
x |
x |
| Sturmhaube |
x |
x |
x |
|
|
| Langlauf Ski Socken |
x |
x |
x |
|
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| Isoeinlage in den
Schuhen |
x |
x |
x |
x |
|
| ISO Flasche |
x |
x |
x |
|
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| Winterschuhe |
wer öfter bei Temperaturen
unter 0°C auf Tour geht, wird sie
schätzen.
Gute Modelle sind der SIDI INVERNO und
der
GAERNE POLAR MTB (s.Bild)
Sie sind rundum geschlossen, wasserfest
und dennoch atmungsaktiv, haben
mehrlagige Sohlenkonstruktionen sowie ein
griffiges Profil.
Ein weiterer Vorteil ist der bis über
die Knöchel reichende Schaft was einen
hervorragenden Wärme und Knickschutz
bietet. Oft ist nämlich der Übergang
von Schuh zur Hose die Kältebrücke. Die
Schuhe sollten mind. eine, besser zwei
Nummern grösser gewählt werden.
|
Man muss
bedenken, dass eventuell zwei paar
Strümpfe getragen werden.
Bei zu engem
Schuhwerk schlafen die Zehen ein und man
bekommt schneller kalte Füsse.
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| Überschuhe |
| wenns noch derber
kommt die Temperaturen -10°C und tiefer
liegen sind Überzieher erste Wahl.
Winddicht, wasserdicht und mit
wärmeisolierendem Schichtaufbau versehen
meist aus Neopren. Eine Auswahl
verschiedener Modelle findest Du hier |
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| Handschuhe |
generell
gilt auch hier, wie bei den Schuhen, dass
die Handschuhe nicht zu eng sitzen das
führt zu Durchblutungsstörungen und
senkt die Wärmeisolierung.
Ideal wäre ein zweiteiliger Handschuh,
wie ich ihn einmal vor Jahren von CHIBA
erwarb. Ein Downhillhandschuh aus Neopren
mit Sturz und Schlagschutzbesatz dazu ein
mehrlagiger Überzieher als
Einfingerfäustling mit
Windstoppermembrane welcher sich auch mit
jedem anderen Handschuh tragen lässt.
Wichtig bei Winterhandschuhen ist die vor
allem Winddichtigkeit
Skihandschuhe eignen sich nur bedingt und
wenn dann aus dem Langlaufbereich. |
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| Stirnband/Sturmhaube |
ein
Stirnband zu tragen ist nie ein Fehler!
Zum Einen hält es den Schweiss auf zum
Anderen schütz es die Ohren welche sehr
empfindlich auf kalte Zugluft reagieren.
Auch verliert der Körper 60% seiner
Wärme über den Kopf.
Bei Temperaturen von weniger als 0°C ist
dann die Sturmhaube angesagt |
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| Getränke |
auch im
Winter benötigt der Körper entsprechend
Flüssigkeit. Je kälter die Luft umso
trockener wird diese und der Bedarf an
köstlichem Nass wird grösser.
Gut aufbewahrt in einer ISO bzw.
Thermoflasche welche soweit wie möglich
im oberen Rahmenbereich, hinter dem
Sattel oder am Körper transportiert
werden sollte kann bis zu 4 Std. eine
angenehme Trinktemperatur erhalten
werden. Auch hervorragend geeignet ist
ein kleiner Trinkrucksack welcher unter
der Jacke getragen wird. Das wärmt
zusätzlich den Rücken, hält die
Flüssigkeit warm. Allerdings sollte der
Trinkschlauch isoliert und auf der Fahrt
stetig getrunken werden sonst gefriert er
ein. |
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| Sonstiges |
| für alle
die dennoch frieren hält der Handel so
manches an technischen Hilfsmittel
bereit. Z.B. Heizkissen, die durch eine
chemisch/physikalischer Reaktion Wärme
erzeugen bis hin zu
batterie/akkubetriebenen Heizsohlen. |
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| Fahrtechnik |
| nun, auch diese sollte
den entsprechenden
Witterungsverhältnissen angepasst sein.
Tips zum Snowbiking gibts hier
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